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 ATOS齒輪泵PFC-114是一款定排量的外嚙合齒輪泵主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。

工作原理：

1)殼體、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔；

2)齒輪按圖示旋轉(zhuǎn)時(shí)，隨著齒輪脫開(kāi)，在右側(cè)形成吸油腔，隨著齒輪嚙合，在左側(cè)形成壓油腔；

3)嚙合點(diǎn)處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔，起著配油作用。

 ATOS齒輪泵PFC-114型號(hào)參數(shù)說(shuō)明：

 ATOS齒輪泵PFC-114維護(hù)方法：

1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采取先車(chē)削在研磨的來(lái)維修。
　　2.主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
　　泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊。
　　3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止。

 ATOS齒輪泵全新*型號(hào)：

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